“板板钱”这种说法，不属于“新时代”的“自主创新”，而是中国“的哥”的隔代继承。这点，从老舍先生上个世纪30年代的名作《骆驼祥子》可以看出。而《骆驼祥子》是上世纪20年代北京“的哥”——人力车夫们，真实生活的记录。　　

     主人公骆驼祥子是一个18岁的破产农民，父母双亡，为了生存，他来到北京做“农民工”。和今天中国城市内人如潮涌的“农民工”中的任何一个相比，骆驼祥子都是最“弱势”的，他不识字，没有城市户口，没有老乡亲戚关照照应，没有任何一种“上岗证书”，“除了一身力气”，他什么也不会… …。　　

    怎么办呢？他没有到人山人海的“劳务市场”，而是直接走进了“车厂”——上世纪20年代北京的“出租车公司”，租了一辆“洋车”，做起了“洋车夫”——20世纪初中国的“的哥”。从此这个“的哥”，风里雨里穿行在北京的大街小巷。　　

     因为是从“吃人的资本家”车厂里租来的车，所以骆驼祥子少不得被资本家“敲骨吸髓地残酷剥削”，每天的“血汗钱”，要拿一份来交“板板钱”，骆驼祥子要交多少“板板钱”呢？在当时黑暗的北京，骆驼祥子可以做“长包”，也可以做“散座”，每月平均收入10元左右，每天收入在3角到4角。交给车厂一角“份儿钱”，一角多钱吃饭、穿衣、坐宿，每天净赚1角钱。　　

      根据史料记载：1920年前后的北京，一个中等收入的四口之家，每月12元，就生活得非常“小康”了。而根据北京统计局资料：2007年，北京市城市居民人均生活费支出为14825元，据此，一个四口之家每月生活费用支出需要4941元。　　

     所以，按照这个标准，骆驼祥子当年每月收入10元钱，相当于今天的4110元。由于当时没有先进的“代表”，替骆驼祥子“维护人民群众的根本利益”，所以骆驼祥子就少不得被“吃人的资本家”压迫、剥削，一个月下来，他总收入的30%，约等于今天的1235元，被车厂老板压榨走；自己得70%，大约2875元。　　

     这虽然不是一个惊人的数目，但是已经可以令当前重庆“的哥”羡慕了。毕竟现在重庆的“的哥”交纳的远远超出骆驼祥子的百分比了。更关键的是，当时的骆驼祥子并不需要花钱办居住证、务工证、体检证、驾驶证、计划生育证、职业资格证件，也不需要交纳车船税、营业税、教育附加费、城市维建税、治安联防费、所得税、路桥费、“洋车指标费”，更不需要车体改色、车辆年检、驾驶证年检、交通违章罚款、购买学习资料、向灾区“献爱心”… …。